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An√°lise do Mahindra Bolero Neo N10: √Č melhor que o Thar?

Mahindra Bolero √© um nome ic√īnico dentro da linha Mahindra. N√£o √© nenhuma surpresa que tenha sido o SUV mais vendido de todos os tempos, com f√£s leais se recusando a comprar qualquer outra coisa. Bolero √© resistente e um burro de carga que vem servindo voc√™ h√° muito tempo.

Agora, para dar aos moradores urbanos um gostinho da vida do Bolero, a Mahindra trouxe outra variante dentro da família Bolero. Conheça o Bolero Neo; não é nenhuma surpresa que a maioria dos leitores destaque que ele se parece com o antigo TUV300. Sim, é o TUV300 que foi reembalado com o nome Bolero. Testámo-lo para saber mais sobre este novo SUV subcompacto.

Como é o Mahindra Bolero Neo?

‘Duro’ √© a palavra que me vem √† mente, e tamb√©m lembra o Bolero maior. O design b√°sico do TUV foi mantido, mas a Mahindra adicionou v√°rios detalhes de design do Bolero para trazer a conex√£o familiar. Para um melhor design, o corpo foi rebaixado, o que ajuda tamb√©m na postura.

O Neo tem uma nova grade cromada, al√©m de novos far√≥is, que s√£o l√Ęmpadas curvas est√°ticas com DRLs. Existem rodas de 15 polegadas com novo design que parecem um tamanho menor do que gostar√≠amos. Al√©m disso, h√° um spoiler bacana, enquanto o revestimento lateral da carroceria tipo Bolero e o cap√ī em forma de concha aumentam a presen√ßa. O Bolero Neo pode ser pequeno, mas parece t√£o machista quanto o Bolero padr√£o.

E os Interiores?

O interior lembra o antigo TUV de várias maneiras. Você sobe e tem uma posição de direção elevada de SUV. Os controles dos vidros elétricos estão no centro. O volante é do Thar enquanto o MID no painel de instrumentos também é novo. O espaço é menor do que outros SUVs compactos, enquanto a terceira fila recebe assentos rebatíveis que são adequados apenas para viagens curtas.

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Em termos de tecnologia, h√° uma nova 7tela sens√≠vel ao toque de 2,5 polegadas com conectividade para smartphone, al√©m de sistema de mensagens de voz, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento reverso, far√≥is siga-me, cadeira infantil ISOFIX, airbags duplos, banco do motorista com altura ajust√°vel e muito mais. Dito isso, ele n√£o possui teto solar ou mesmo c√Ęmera retrovisor. Embora receba o aplicativo BlueSense, n√£o h√° tecnologia conectada em oferta.

Como é a experiência de dirigir?

O Bolero Neo possui chassis de terceira gera√ß√£o como o Scorpio e o Thar. Isso lhe confere uma suspens√£o resistente e excelente dist√Ęncia ao solo. Enquanto 4√ó4 n√£o √© oferecido no Neo como o Thar, a vers√£o topo de linha recebe MTT ou Tecnologia Multi-Terreno. Trata-se de um diferencial com trava manual que proporciona mais tra√ß√£o √†s rodas traseiras em condi√ß√Ķes escorregadias.

O motor √© um 1.5l diesel com 100cv e 260Nm, enquanto a √ļnica caixa de velocidades em oferta √© uma 5-velocidade manual um. A dire√ß√£o fica pesada em baixas velocidades, enquanto a caixa manual tem um longo alcance, mas seu motor diesel tem torque suficiente para voc√™ dirigir em 3¬™ marcha o dia todo sem problemas.

A pontua√ß√£o do Bolero Neo √© a qualidade do passeio e como ele enfrenta estradas de mon√ß√Ķes, trechos quebrados e lama. H√° uma sensa√ß√£o de resist√™ncia, e isso se deve ao seu chassi. O motor tamb√©m conta com tecnologia micro-h√≠brida e sistema start/stop que economiza combust√≠vel e aumenta a quilometragem para mais de 17kmpl.

Você deve comprar o novo Mahindra Bolero Neo N10?

Os pre√ßos come√ßam em Rs 8.4 lakh, enquanto a vers√£o topo de linha custar√° Rs 10 lakh. Por esse dinheiro, voc√™ obt√©m um SUV pequeno e resistente que enfrentar√° facilmente estradas ruins, incluindo estradas inundadas. Isso o torna utiliz√°vel e melhor do que outros SUVs, destinados apenas ao uso urbano. Tendo mencionado isso, voc√™ sente falta de recursos como uma c√Ęmera traseira, mas a um pre√ßo muito mais baixo do que o Thar, este √© um pequeno SUV resistente que faz sentido como uma op√ß√£o com boa rela√ß√£o custo-benef√≠cio.