A persuasão devido à pressão psicológica pode nos fazer cometer muitos erros. Uma situação típica é a da demonização de Diesel que, nas intenções do governo e de várias associações ambientais, deve ser substituído pelo carro elétrico. As intenções são nobres para o meio ambiente e para a nossa saúde em geral, mas os processos atuais não contribuem para recompensar os VEs acima dos concorrentes do diesel.
Partimos da suposição verificada de que o Carros a diesel poluem menos que carros elétricos. Esta não é uma conspiração de grupo pessoal, mas o resultado das análises realizadas pelo CES-IFO de Munique na comparação entre um Modelo 3 Tesla e um diesel Mercedes. A comparação do nível de CO2 emitido em igualdade de condições causou sensação após a vitória dos antigos motores de motores endotérmicos.
Nunca vantagens do Diesel eles também se materializam em um nível mais prático para o motorista. Algumas pessoas se arrependeram de escolher um carro elétrico. Aqui porque.
Clientes lamentam ter abandonado a Diesel por um novo carro elétrico
Estamos no começo e é claro que esse mercado prematuro ainda precisa de várias atualizações nos processos e componentes. O que deve ser concedido como padrão é opcional. Pense nos sistemas de recarga rápida da bateria e a falta de estações de carregamento. Esses são os aspectos que marcam a satisfação do cliente com os carros Diesel, que em poucos minutos estão prontos para deixar o volante do carro por milhares de quilômetros.
A vantagem técnica dos carros elétricos já foi cancelada desde a fase de compra, que vê claramente os preços contrastantes para os componentes da bateria. Com o mesmo desempenho e equipamento padrão, de fato, um Carro EV sempre custa mais do que um Diesel. Isso é verdade tanto no início quanto na próxima fase, quando a manutenção ou substituição de células de íons de lítio (150.000 km ou 10 anos de vida) deve ser prevista, o que inevitavelmente prevê sua capacidade ao longo do tempo e após cerca de 500 ciclos completos. carregamento e descarregamento.
Além disso, com a entrada em cena dos motores Diesel Euro 6D-Temp a vantagem potencial dos carros a bateria em termos de poluição é redefinido, favorecendo o novo mecanismo. Ainda estamos longe da tão esperada e prevista revolução elétrica neste 2020. Muitos estão convencidos de que será a nova motor a hidrogênio marcar o passo evolutivo necessário para movimentos ecológicos e convenientes, tanto do ponto de vista dos custos iniciais quanto do suprimento.
