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Funcion√°rios da Tesla compartilharam imagens sens√≠veis de c√Ęmeras nos carros dos clientes

Reportagem da Reuters que entre 2019 e 2022, grupos de funcion√°rios da Tesla compartilharam secretamente, por meio de um sistema de mensagens interno, grava√ß√Ķes e fotografias ocasionalmente altamente intrusivas capturadas pelas c√Ęmeras dos carros dos consumidores.

Uma declara√ß√£o not√°vel da Tesla Inc. √© que ela garante aos milh√Ķes de propriet√°rios de carros el√©tricos que a sua privacidade ‚Äú√© e sempre ser√° extremamente importante para n√≥s‚ÄĚ.

De acordo com um comunicado em seu siteas c√Ęmeras de assist√™ncia √† dire√ß√£o que a empresa instala nos carros s√£o ‚Äúprojetadas desde o in√≠cio para proteger sua privacidade‚ÄĚ.

Algumas das grava√ß√Ķes mostraram clientes da Tesla em circunst√Ęncias desagrad√°veis ‚Äč‚Äč‚Äď um v√≠deo de um homem se aproximando de um ve√≠culo totalmente nu foi descrito por um ex-funcion√°rio.

Muitos funcion√°rios receberam c√≥pias das fotografias, que foram transformadas em memes mostrando os c√£es dos clientes e sinais de tr√Ęnsito hilariantes. Em contraste, outros mostraram acidentes de carro e casos de viol√™ncia no tr√Ęnsito, incluindo um v√≠deo mostrando um Tesla atropelando uma crian√ßa andando de bicicleta.

A Tesla afirma que suas ‚Äúgrava√ß√Ķes de c√Ęmera permanecem an√īnimas e n√£o est√£o vinculadas a voc√™ ou seu ve√≠culo‚ÄĚ em seu ‚ÄúAviso de Privacidade do Cliente‚ÄĚ online.

No entanto, sete ex-trabalhadores revelaram que o software de computador que utilizavam na altura poderia expor a localiza√ß√£o das grava√ß√Ķes, o que poderia indicar a resid√™ncia do propriet√°rio de um Tesla.

Verdadeiros objetivos das c√Ęmeras Tesla

As c√Ęmeras da Tesla s√£o projetadas para capturar eventos de dire√ß√£o e, ao mesmo tempo, ativar recursos de piloto autom√°tico e estacionamento autom√°tico, detectando obst√°culos na estrada, como placas de rua e de tr√Ęnsito.

Além disso, a empresa emprega centenas de pessoas para rotular as imagens tiradas pela Tesla para que os computadores dos carros possam identificar obstáculos típicos. Como resultado, os funcionários podem acessar esses registros.

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Segundo o site da empresa, as c√Ęmeras, conhecidas como ‚ÄúDashcams‚ÄĚ, s√£o fixadas nos carros e s√≥ captam v√≠deo do entorno quando o ve√≠culo est√° ligado.

Mas um ex-funcion√°rio disse √† Reuters que algumas grava√ß√Ķes pareciam ter sido feitas enquanto o carro estava estacionado e desligado.

‚ÄúFoi uma viola√ß√£o de privacidade, para ser honesto. E sempre brinquei que nunca compraria um Tesla depois de ver como tratavam algumas dessas pessoas‚ÄĚ, disse um ex-funcion√°rio.

David Choffnes, diretor executivo do Instituto de Seguran√ßa Cibern√©tica e Privacidade da Northeastern University em Boston, classificou o compartilhamento de v√≠deos e imagens confidenciais por funcion√°rios da Tesla como ‚Äúmoralmente repreens√≠vel‚ÄĚ. Qualquer ser humano normal ficaria chocado com isso.‚ÄĚ

A Tesla tem estado sob controv√©rsia devido ao seu ambiente de trabalho, procedimentos comerciais e produtos, incluindo alega√ß√Ķes de que as tecnologias ‚ÄúFull Self-Driving‚ÄĚ e piloto autom√°tico inclu√≠das em modelos selecionados da Tesla contribu√≠ram para acidentes e colocaram motoristas em perigo.

O Departamento de Justiça e outras agências estão investigando o uso do recurso de piloto automático pela Tesla depois que a empresa fez recall de centenas de milhares de veículos no início deste ano para atualizar o software.

Tesla reconheceu que o recurso de dire√ß√£o autom√°tica ainda requer aten√ß√£o cont√≠nua do motorista. A op√ß√£o ‚ÄúFull Self-Driving‚ÄĚ poderia contornar uma regra da Calif√≥rnia que pro√≠be as montadoras de comercializar sua tecnologia de piloto autom√°tico como totalmente aut√īnoma.

Seu sistema de modo sentinela, uma c√Ęmera externa destinada a proteger contra roubo ou vandalismo, tem sido o centro de disputas que afirmam que poderia levar a filmagens n√£o consensuais.

O modo sentinela foi objeto de investigação de uma agência de proteção de dados na Holanda em fevereiro. Ainda assim, constatou que o proprietário do carro, e não a empresa, era o responsável pela gravação. Decidiu não penalizar a Tesla após introduzir recursos para alertar as pessoas sobre o sistema de gravação.

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A frota global multimilion√°ria de ve√≠culos da Tesla gera uma grande quantidade de dados. Antes de coletar dados dos autom√≥veis dos clientes, a empresa solicita seu consentimento por meio das telas sens√≠veis ao toque de seus carros. De acordo com o site da Tesla, ‚ÄúSeus dados pertencem a voc√™‚ÄĚ.

Devido a problemas com suas c√Ęmeras, alguns complexos governamentais e √°reas residenciais na China proibiram Teslas. Em resposta, Musk disse numa palestra virtual num f√≥rum chin√™s em 2021: ‚ÄúSe a Tesla usasse carros para espionar na China ou em qualquer outro lugar, ser√≠amos encerrados‚ÄĚ.

Assim, como as pessoas entrevistadas pela Reuters j√° n√£o trabalham na Tesla, n√£o est√° claro se estas viola√ß√Ķes de privacidade ainda ocorrem.

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