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Hackers interromperam os sinais do sistema ferroviário da Polônia

A infra-estrutura ferroviária da Polónia, uma rota de trânsito crucial para as armas ocidentais transportadas para a Ucrânia, foi comprometida por cibercriminosos.

Os sinais foram misturados com gravações do hino nacional russo e um discurso do presidente Vladimir Putin, segundo a Agência de Imprensa Polaca (PAP).

De acordo com a informação partilhada, o incidente ocorreu no sábado, quando hackers enviaram um sinal que provocou paragens de emergência dos comboios perto de Szczecin, na Polónia. Cerca de 20 trens pararam completamente, mas os serviços logo foram retomados.

“Sabemos que durante alguns meses houve tentativas de desestabilizar o Estado polaco”, disse Stanislaw Zaryn, um alto funcionário de segurança.

“Tais tentativas foram empreendidas pela Federação Russa em conjunto com a Bielorrússia.”

Criminosos instruíram os trens por radiofrequência

O “ataque cibernético” não parece ter envolvido qualquer “cibernético”, apesar de quão perturbadora tem sido a sabotagem ferroviária, afirma Lukasz Olejnik, um investigador e consultor independente de segurança cibernética que fala polaco.

Na realidade, os criminosos parecem ter instruído os comboios que visavam com comandos simples de “paragem de rádio” por radiofrequência.

Olejnik afirma que, como os trens usam um sistema de rádio que não possui criptografia ou autenticação para esses comandos, qualquer pessoa com apenas US$ 30 em equipamento de rádio comum pode transmitir o comando para a Ferrovia Polonesa.

Além disso, ativam a função de parada de emergência enviando uma série de três tons acústicos na frequência de 150.100 megahertz.

“São três mensagens tonais enviadas consecutivamente. Assim que o equipamento de rádio o recebe, a locomotiva para”, diz Olejnik.

Nos fóruns de rádio e ferroviários poloneses, bem como em YouTubea capacidade de enviar o comando tem sido discutida há muito tempo.

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“Todo mundo poderia fazer isso. Até mesmo adolescentes trollando. As frequências são conhecidas. Os tons são conhecidos. O equipamento é barato”, acrescentou.

A proximidade dos sabotadores aos comboios-alvo, que pode variar entre algumas centenas de metros e vários quilómetros, dependendo da potência do equipamento de rádio que utilizariam para causar perturbações.

“É realmente uma operação barata. O maior risco é a necessidade de estar próximo”, disse Olejnik.

De acordo com um declaração das ferrovias, os atrasos dos trens foram causados ​​pela “transmissão não autorizada do sinal de parada de rádio” que foi transmitido “usando um radiotelefone por um autor desconhecido”.

“Não há ameaça para os passageiros ferroviários. O resultado deste acontecimento são apenas dificuldades na circulação dos comboios”, escreveu a Agência Ferroviária.

Até 2025, os sistemas ferroviários da Polónia serão atualizados para utilizar quase inteiramente rádios celulares GSM, que apresentam criptografia e autenticação, de acordo com a agência nacional de transportes do país.

No entanto, enquanto isso acontecer, continuará a operar no sistema VHF 150 MHz comparativamente desprotegido, o que torna possível falsificar instruções de “parada de rádio”.