O Japão começará a testar seu primeiro trem movido a hidrogênio, apelidado de “HYBARI”, já no próximo mês. A medida faz parte do plano de longo prazo do país para anular as suas emissões de carbono até 2050.
Seguindo os passos de países como a Alemanha e o Reino Unido, o Japão também aposta em comboios movidos a hidrogénio para combater as alterações climáticas. da Alemanha Coradia iLint foi o primeiro trem a hidrogênio do mundo e está comercialmente ativo desde 2018.
Além dos comboios a hidrogénio, empresas como a Toyota pretendem aumentar significativamente o número de automóveis movidos a hidrogénio. Cerca de 300 “cidades de carbono zero” japonesas estão a trabalhar ativamente para ajudar o país a reduzir a sua pegada de carbono e a atingir os seus objetivos. Declaração de Carbono Neutro 2050.
HYBARI, o primeiro trem a hidrogênio do Japão
O nome “HYBARI” significa Veículo Ferroviário Avançado Híbrido de Hidrogênio para Inovação. Este protótipo de trem é o resultado de um consórcio entre East Japan Railway Company (JR East), Toyota Motor Corp e Hitachi Ltd.
Ele funciona com uma célula de combustível de hidrogênio e libera vapor (e água condensada) em vez de gases de efeito estufa. Portanto, ajuda a reduzir as emissões de carbono e a combater as alterações climáticas.
O trem japonês movido a hidrogênio pode percorrer cerca de 140 km de distância com um único abastecimento de hidrogênio, e sua velocidade máxima chega a 100 km/h. Chegando ao custo de produção, vale a pena 4 bilhão de ienes ou US$ 35 milhões.
A visão de longo prazo do fabricante JR East é substituir os seus trens movidos a diesel por trens baseados em hidrogênio. No entanto, o HYBARI só está pronto para realizar testes por enquanto. Espera-se que esteja disponível comercialmente para todos até 2030.
À medida que o Japão se esforça para se tornar um país neutro em carbono nas próximas três décadas, será interessante ver a rapidez com que a utilização do hidrogénio como combustível se espalha pelas suas indústrias.
