Alguma fusão revolucionária de hidro foiling e efeito solo chegou em um único design. Hydrafoiling é um processo que permite manejar as ondas um pouco acima da superfície, pode parecer fácil, mas pode exigir grandes esforços para fazer com que pareça fácil. No outro lado da moeda, o efeito solo deve parecer melhor do que o hidrofólio, pois pode ser o próximo título.
Para combinar as duas tecnologias, a Regent levou a sério o projeto de um protótipo notável do Seaglider em testes de voo e também lançou um vídeo. A perspectiva do protótipo do Seaglider retrata uma imagem deslumbrante de um planador com tema de vôo. Ao mesmo tempo, promete velocidades inimagináveis em áreas costeiras.
No passado, havíamos passado por diversas promessas, presumivelmente, aeronaves de efeito Wing-in-ground (WIG), incluindo o Ekranoplan da era soviética, que demonstraram comprometimento. Ainda assim, eles ainda não chegaram à costa se o considerarmos como um meio de transporte convencional.
O protótipo Seaglider flutua em uma combinação de ar entre seu pinhão e a superfície, o que lhes oferece uma sustentação notável e um aumento de eficiência do que os aviões normais voando mais alto no ar. Aparentemente, na era dos componentes elétricos e dos veículos elétricos. Até agora, os barcos elétricos ainda não provaram o seu valor. é principalmente por causa do ambiente em que foi colocado para fornecer a energia que armazenou.
Ao mesmo tempo, as baterias não são potentes o suficiente para serem aplicadas na superfície beligerante da água por longas distâncias. Testemunhamos o fracasso miserável das aeronaves elétricas em obter um desempenho considerável com uma parcela justa de passageiros a bordo.
Ao se depararem com esta situação, alguns devem dar uma olhada nela para reduzir a assiduidade. A Regent assumiu o controle para construir um deslizamento personalizado combinado com a tecnologia mais recente, porém sutil. Na verdade, deveriam ser os hidrofólios modernos. O Regent Seaglider foi cuidadosamente desenvolvido com todos os componentes pesados para fazer com que pareça uma estrutura impressionante.
Ele irá acelerar lentamente como um barco. Com seu casco em forma de V na água enquanto o planador se aproxima para decolar do casco. O resultado do Regent Seaglider afirma ser uma invenção notável e elegante nesta era moderna. Um transporte elétrico rápido e excepcionalmente confortável de 14 lugares, com capacidade de cobrir distâncias de até 180 milhas a uma velocidade máxima de até 180 mph. Surpreendentemente, ele usa baterias disponíveis comercialmente atualmente. Isso representa outro marco técnico. Isso não termina aqui; O Regent tem sua retina na versão, que embarca pelo menos 150 passageiros.
Se uma Inovação parar num acampamento base, muitos não parecerão mostrar interesse naquela assembleia específica. Mas o mercado parece estar a responder prontamente à inovação das supernovas. A empresa recebeu encomendas de quase US$ 7 bilhão em vendas. Sem dúvida, isso pode ser algo extraordinário. Agora, a empresa transmitiu o primeiro vídeo de seu protótipo, um Seaglider de um quarto de escala com envergadura de cerca de 18 pés (5.5 m).
“Há 60 anos que as pessoas têm tentado tornar viáveis veículos com efeito asa no solo e, em 15 meses, passámos de um desenho num guardanapo para o primeiro voo bem-sucedido”, disse Mike Klinker, CTO da Regent e co- fundador, em comunicado à imprensa. “A Regent é a primeira equipe na história a superar a deficiência de baixa tolerância às ondas com projetos anteriores, combinando hidrofólios de alta velocidade com voo de efeito solo – uma inovação crucial que revolucionará o trânsito costeiro. Nenhum veículo na história pode igualar a tolerância e a velocidade combinadas das ondas do nosso planador marítimo.”
