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Qual requer menos manutenção, Ford ou Honda?

Ford e Honda são alguns dos maiores nomes da indústria automotiva, ultrapassando os limites um do outro para obter uma fatia maior do bolo norte-americano. Mas qual marca atualmente está em vantagem? Este artigo analisará o histórico das montadoras e os custos gerais de manutenção para determinar qual produz os veículos mais confiáveis ​​entre a Ford e a Honda.

Além disso, veremos também como um bom Honda ou O manual de serviço de fábrica da Ford pode ajudá-lo a cuidar do seu passeio e reduza as contas de reparo no processo.

Então, sem mais delongas, vamos começar.

Qual marca é mais confiável – Ford ou Honda?

Sejamos francos aqui, esta batalha não é tão acirrada quanto se poderia esperar. De fato, Os veículos Honda frequentemente ultrapassam até a marca de 100.000 milhas sem nenhum problema significativo e também costumam ser mais leves no bolso quando se trata de despesas de manutenção. Entretanto, o seu homólogo americano classifica-se frequentemente nos últimos lugares nas pesquisas de classificação de fiabilidade. Por exemplo, o RepairPal apenas deu à Ford um 3.5/5 classificação de confiabilidade, enquanto a Honda obtém uma classificação um pouco mais satisfatória 4.0/5.

Agora, a confiabilidade e os custos anuais de manutenção estão diretamente relacionados. Não é novidade que um veículo mais confiável necessitará de reparos menos frequentes, reduzindo, em última análise, o custo geral. Como resultado, a Honda é uma das marcas mais baratas de manter na indústria automotiva, com um custo médio anual de reparos de US$ 428.

Enquanto isso, o Blue Oval incorre em despesas anuais de manutenção de US$ 775, o que é bastante para uma montadora não luxuosa. Ainda assim, a Ford tem alguns veículos maiores e mais caros em sua linha, incluindo o F-150 e o Expedition, enquanto a Honda vende principalmente carros econômicos e SUVs e caminhões voltados para a cidade.

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Independentemente disso, a Honda vence facilmente a disputa pela confiabilidade aqui.

Custos de manutenção comparados

Para ter uma ideia melhor de como as despesas de manutenção variam entre as duas marcas, vamos comparar alguns dos modelos mais populares de ambas as montadoras.

Primeiro, veremos os pesos pesados ​​– o 2012 3.5Picapes Ford F-150 e Honda Ridgeline de 1 litro. Uma pinça de freio totalmente nova para o F-150 custará entre US$ 61 e US$ 114, enquanto o mesmo para o Ridgeline começa em US$ 68.

Além disso, a substituição da correia de transmissão custará $ 113 ($ 18 peças; $ 95 mão de obra) para o F-150 e $ 144 ($ 50 peças; $ 95 mão de obra) para o Ridgeline. E se o alternador do seu caminhão precisar ser substituído, um novo para o F-150 custa a partir de US$ 166 e US$ 155 para o Ridgeline.

Chegando aos SUVs compactos, o Ford Escape e o Honda CR-V são forças dominantes no mercado norte-americano. Um eixo de transmissão totalmente novo para o CR-V começa em $ 675 e $ 611 para o Escape, enquanto a substituição da bomba de combustível custará $ 258 ($ 139 peças; $ 119 mão de obra) no Escape e $ 246 ($ 117 peças; $ 128 mão de obra) para o CR-V.

Observando os preços de perto, você pode ver um padrão definido onde despesas trabalhistas representam quase 50%-70% do total das contas. A maioria das oficinas ou concessionárias nos EUA e Canadá cobra cerca de US$ 100 por hora em despesas trabalhistas. Portanto, quanto mais tempo demorar uma determinada substituição, maior será o encargo trabalhista.

No entanto, você pode facilmente evitar o pagamento de mão de obra se realizar seus próprios reparos e seguir os procedimentos de substituição recomendados pelo fabricante, encontrados em um manual de reparo de automóveis Honda ou Ford. Infelizmente, esses manuais não são fornecidos no momento da compra como os manuais do proprietário e você precisará recorrer a um fornecedor como eManualOnline para colocar as mãos em um. Mas acredite em mim, essas coisas se pagam depois da primeira vez que você falta à oficina para trocar o óleo.

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Veículos Honda e Ford mais baratos para manter

A Honda é uma das montadoras com menor frequência de reparos e desempenha um papel significativo na redução dos custos anuais de manutenção. E mesmo que as peças da marca tendam a ser mais caras em geral, elas também tendem a durar mais que as da Ford.

Curiosamente, embora o Civic seja atualmente um dos modelos mais baratos para manter, com apenas uma média anual de US$ 368, o modelo mais barato da Honda para manter é o HR-V, exigindo apenas US$ 300 anualmente. No entanto, mesmo o CR-V é bastante leve no bolso, com um custo de manutenção anual de US$ 430.

Por outro lado, As alternativas mais baratas da Ford seriam o Fiesta e o Focus, com um custo de manutenção anual de US$ 552 e US$ 569, respectivamente, e, claro, as despesas de reparo aumentam à medida que você muda para veículos maiores. O Ford Escape e Edge vêm com uma média anual de bem mais de US$ 600, e a Expedição exige nada menos que US$ 861 por ano – isso é mais que o dobro do que o Civic custaria.

No final das contas, as despesas anuais de manutenção da Ford são tão altas que até mesmo seus hatchbacks básicos se equiparam ao Honda SUV de médio porte da Honda. Assim, podemos facilmente concluir que a gigante japonesa fabrica veículos que são significativamente mais fiáveis ​​e, em última análise, muito mais baratos de operar.

Últimas palavras

Claramente, a Honda exige menos manutenção entre os dois. As marcas japonesas são conhecidas pela sua fiabilidade, que até gigantes americanos como a Ford e a GMC consideram difícil de dominar.

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Mas mesmo assim, se você for um entusiasta como eu, estará pronto para sacrificar um pouco de confiabilidade em troca de um pouco mais de emoção. A Honda certamente tem seu quinhão de carros esportivos decentes, mas eu também sou um cara do Mustang V8.

E, claro, aprender como consertar seu próprio carro e reduzir custos de mão de obra usando um manual oficial de reparos da Ford é uma maneira fácil de compensar o maior custo de manutenção. Afinal, se 50% das despesas anuais de manutenção do seu Ford Expedition são compostas por encargos trabalhistas. Consertar seu caminhão sozinho também significa que agora ele custará quase o mesmo que um CR-V. E bem, não tenho nada contra o CR-V, mas digamos que falta um pouco em comparação com o Expedition. Ainda assim, se você não gosta tanto de ferramentas e mãos gordurosas, uma Honda certamente será mais fácil para seu orçamento a longo prazo.

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