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Solar EV Lightyear One oferece impressionantemente 441 milhas de alcance na pista

Em um teste de pista recente, o prot√≥tipo do carro el√©trico solar Lightyear One ultrapassou o alcance de 710 km. O n√ļmero √© bastante surpreendente, pois nenhum EV alcan√ßou tanto alcance com uma bateria menor.

O Lightyear One está equipado com uma bateria de 60 kWh e, com a sua recente conquista, podemos dizer que estabeleceu uma referência de eficiência em EVs.

Lex Hoefsloot, CEO e fundador da Lightyear, disse em um comunicado √† imprensa: ‚ÄúAp√≥s quatro anos de trabalho √°rduo e desenvolvimento interno, este √© um marco significativo de engenharia e tecnologia. Valida o desempenho da nossa tecnologia patenteada e mostra verdadeiramente que podemos cumprir a nossa promessa de apresentar o ve√≠culo el√©ctrico mais eficiente.‚ÄĚ

Lightyear é uma startup holandesa de veículos elétricos e atualmente está trabalhando em veículos elétricos solares. Há alguns meses, informamos sobre o Lightyear One, o primeiro carro elétrico solar do mundo. O carro foi anunciado com um alcance elétrico de 450 milhas (725 km).

Por ser uma empresa nova, era dif√≠cil para os especialistas acreditar nas afirma√ß√Ķes do EV Maker. Portanto, √†s vezes, muitos de n√≥s ficamos c√©ticos se isso realmente poderia oferecer isso.

De qualquer forma, vamos nos aprofundar nos detalhes e contar mais sobre esse teste.

Faixa testada de Lightyear One Solar EV: testes de desempenho

De acordo com o site oficial da startup, o Lightyear One poderia entregar um alcance WLTP (procedimento de teste mundial harmonizado para ve√≠culos leves) de 450 milhas. Por ser um EV solar, tamb√©m est√° equipado com um teto solar que pode contribuir com at√© 72 quil√īmetros de autonomia em um dia ensolarado.

No entanto, o teste recente não foi conduzido sob nenhuma autoridade WLTP ou EPA. Portanto, ainda é necessário um teste WLTP oficial.

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Foi parte de um test drive inicial com o protótipo Lightyear One e foi realizado no Aldenhoven Testing Center, na Alemanha.

O EV solar foi conduzido a uma velocidade de 53 mph (85 km/h) com uma √ļnica carga e uma bateria com capacidade de 60 kWh. De acordo com Electrek, Lex disse a eles que o teste assumiu 9 horas para ser conclu√≠do, e se inclu√≠sse o tempo que levou para trocar de motorista, o tempo total seria de cerca de 10 horas.

Como era um teste longo, eles tinham que trocar de motorista a cada duas horas. O consumo total de energia do protótipo foi de 137 Wh/milha, o que, segundo Lex, foi 50% mais eficiente em termos energéticos do que a maioria dos carros elétricos do mercado.

Impressionantemente, a empresa pretende reduzir para 52 Wh/milhas (83 Wh/km), conforme mencionado no site. Lex disse: ‚ÄúDefinitivamente superou as expectativas desde o in√≠cio. Sabemos que ainda podemos melhorar, por exemplo, a aerodin√Ęmica, o trem de for√ßa, os freios e a suspens√£o. Portanto, estamos muito satisfeitos com esses primeiros resultados.‚ÄĚ

Quando questionados sobre o alcance que obtiveram dos pain√©is solares, Lex disse que era um dia um pouco nublado, ent√£o eles estavam a apenas 40 quil√īmetros do sol. Se tivesse sido um dia ensolarado, eles poderiam facilmente ter ultrapassado a barreira de 450 milhas que prometeram.

Data de lançamento

Espera-se que o Lightyear One entre em produção no primeiro semestre de 2022. Será um produto de edição limitada e serão fabricadas apenas 946 unidades.

No entanto, a empresa planeja expandir sua linha e iniciar a produção em massa em 2024.

Fonte: Ano luz